Прошло лето, наступила зима, и если летом мы могли отправиться на речку и пустить в плавание свою радиоуправляемую модель, то сейчас она, скорее всего, лежит на полке и ждет своего часа, что, однако не означает потерю нашего интереса. Вот и поговорим о радиоуправляемых судомоделях.
Судомодели бывают трех основных подклассов. К ним относятся парусные модели, модели которые являются миниатюрной копией своих настоящих собратьев и спортивные катера – наиболее быстрый и вызывающий неподдельный интерес подкласс.
Насчет парусных радио-моделей всегда идут большие споры. Они имеют как достоинства, так и недостатки. Тоже самое касается копий. При их изготовлении очень важно соблюдать точную масштабную детализацию и полное сходство со своим настоящим судном. Подробнее остановимся на спортивном подклассе. Сколько людей столько и мнений и поэтому многие придерживаются мнения, что данный класс катеров сильно «футуристический». Другая часть, любителей радиоуправляемых моделей считает этот класс несколько простоватым на внешний вид. Однако все сходятся во мнении, что эти катера достойные соперники и имеют право на полноценное использование. И, правда.
Радиоуправляемый катер, оснащенный двигателем внутреннего сгорания способен развивать скорость по водной глади более чем 60 км/ч. Кроме того, что катер очень стабилен и уверен на воде, он легко справляется с захватывающими дух виражами, а так же имеет тонкую настройку системы движения. Благодаря бесколлекторному двигателю катер способен развивать великолепные обороты, в то время как рулевая система, оснащенная такой функцией как забор воды, позволяет катеру с легкостью преодолевать крутые повороты, а так же охлаждать мотор и регулятор хода. За счет легкого корпуса изготовленного из стекловолокна катера такого класса отлично плавают.
С классом модели определились, теперь следует подумать о главных требованиях. Многие, приобретая судомодель, руководствуются размером и полупогруженным винтом. Размер считают многие, должен быть не менее одного метра. Почему именно такой размер? Дело в том, что чем крупнее лодка, тем устойчивее она на воде в случае наступающих волн. Кроме того, за большой лодкой лучше наблюдать и ее практически не отличить от настоящей. Схема с полупогруженным гребным винтом имеет множество достоинств, одним из которых является фонтан брызг, доставляющий массу удовольствия и это не смотря на то, что эти лодки не особо резво срываются при старте.
Можно приобрести радиоуправляемую лодку, например, на рынке, в результате чего разочароваться от того, что аккумуляторы для форсажа проработали всего пару минут, после чего происходила докатка. Как правило, такое положение дел всегда наводит на мысль о апгрейде. Например, вместо оригинального мотора поставить бесколлекторный мотор от известной фирмы, регулятор хода и аккумуляторы большего объема. И мы отправляемся в специализированный магазин и приобретаем все необходимое.
После модернизации своей модели не терпится ее заново опробовать, тогда мы идем к ближайшей реке или пруду и начинаем сравнивать, что было и что стало. Результат очевиден, усовершенствованная модель работает лучше.
|
